製造業智慧物流的物聯網思維

文:呂軍偉 2020-10-27

智慧物流 物聯網 物流管理



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製造業進行物流升級,需要用整體的、聯繫的思維,對廠內物流給予足夠的重視,將物料到廠(上游)、物料成貨(中間)、貨品到家(下游)三段作一整條集成式物流進行管理,同時對運輸、倉儲等核心場景“分而治之”。因此,物聯網思維在物流升級的意義在於幫助企業依託技術挖掘出潛藏在冰山下的成本,並通過數位化、智慧化手段改造物流,提升物聯網價值,從而改善優化逐步降低營運成本




根據應用方向的不同,互聯網邊界拓展大抵開闢兩條道路:一條是移動互聯網,主要面向終端消費者,提供高效、便捷的O2O服務;一條是物聯網,主要實現物與物之間的互聯互通。如果說前者是開創全新的生活方式,那麼後者則注重實體經濟的重塑。如今,物聯網不僅是構建智能世界的重要技術之一,且已成為不少行業邁入新階段的重要思維。對於正逐步轉型的製造業物流來說,從互聯的宏觀視角出發,注入物聯網基因,讓物流鏈接起來、“生動”起來,將是物流智慧化的關鍵。


製造業物流關注點的轉變

快遞、外賣及相關設施,通常考慮的是給消費者提供優質服務和體驗,讓消費者更快收貨。正因如此,每年大陸618、雙11等收發貨相對集中的時間段,倉儲智慧分揀、發貨的消息都會滿天飛,日常無人機/無人駕駛車也是物流行業引發關注的熱點。事實上,多數情況下,物流引人關注的部分都是貨物流向消費者手中的過程。


就製造業領域而言,除了收發貨外,貨物狀態轉變舉足輕重,即由分散的物料“合成”半成品、成品。整個物流被分成了三段:上游,物料採供收;中間,廠內小物流,實現料變貨;下游,貨到客戶。其中,中間段是最容易被忽視的部分,既很少被大眾所瞭解,也不為企業所重視。其原因在於,極為有限空間裡的物流,“能耗”與運輸相比相對隱蔽,即便成本積少成多,也易被忽視。正如日本早稻田大學西澤修教授上世紀60年提出的“物流冰山”所說,“支付給外部運輸企業、倉庫企業的費用在整個物流費用中猶如冰山一角。


顯然,製造業進行物流升級,需要用整體的、聯繫的思維,對廠內物流給予足夠的重視,將物料到廠(上游)、物料成貨(中間)、貨品到家(下游)三段作一整條集成式物流進行管理,同時對運輸、倉儲等核心場景“分而治之”。因此,物聯網思維在物流升級方面的意義在於幫助企業依託技術挖掘出潛藏在冰山下的成本,並改善優化逐步降低。


物流物理世界的數位化複刻與聯通

物聯網的本質是物理世界的資訊化,借助數字孿生的概念來理解,就是現實世界的數位化再造,主要特徵為泛聯接、泛感知和泛交互。泛聯接,簡單說,萬物互聯,具體說,人與人、人與物、物與物的相互聯接;泛感知,是說感測器的廣泛應用;泛交互,交互載體和方式多樣化,突破時間和空間限制,方便對象的管控。細化到製造型企業物流,智慧物流是物流物理世界的數字複刻與聯通,重點在於處理好數據、模式和場景,以下分別說明:


巨量數據的處理

物流數位化是伴隨著數據採集方式的改進發展起來的,通過設備採集數據取代傳統的靠人用手機筆記,使數據的價值越來越重要。物聯網技術的應用,一方面使流失的數據越來越少,獲取的數據越來越多;另一方面,通過數據的整合、處理及應用,使物流的管理變得更簡單、更高效。


 物流模式的改變

新技術的工具化,使物流資訊處理的週期逐漸縮短,準確率大大提高,從而提升各環節配合效率,降低溝通成本,在無形中改變了物流獨立作業、群體協同的模式。物聯網的引入,使物流管理進一步革新,整體物流呈現網路狀,管理由線性化轉變為非線性化,各環節、各節點無需嚴格遵循先後順序,而是可以根據資訊同步流轉,及時安排、執行線下作業。


 應用場景的重塑

在傳統物流運轉過程中,場景主要是不同情境,新思維、新技術、新模式加持下,物流運轉被網絡化,重塑為全新的場景。全新場景是技術在不同情境下應用的集合,同時也是技術應用場景,包含技術應用之後的呈現效益。當前,基於物聯網技術重塑的場景,正進一步細化,體現在物流各環節的改變,如無線倉庫、路徑計算、移動作業、倉儲分配、遠程監控、動態派工等。


智慧物流發揮物聯網價值的四個層次

對於製造業而言,發揮物聯網價值,重點要“大處著眼,小處著手”。前者以互聯思維在大方向上對物流進行彈性規劃,既把握物流未來拓展和延伸的可能性,又著眼實用性;後者根據技術的實際發展和應用,逐步通過數位化、智慧化手段改造物流。具體來說,可以分為末端貨物資訊收集,不同設備監測、聯接和定位,人、物、場、時、事等因素的互聯互通,以“物”為核心的全流程無縫銜接及流向追蹤四個層次。


末端貨物資訊收集

製造業物流目前最基本的管理方式之一,主要通過對貨物進行設置標籤,然後在不同作業環節對標籤驗證,以獲取貨物流向,記錄與相關數據。例如:收貨入庫,獲取標籤資訊後,廠內收貨入庫數據相應更新,以便後續生產或出貨安排。隨著物聯網應用的深入,如今的標籤類型更多樣化,如條碼、二維碼、NFC標籤,基於ZETA等無技術的標籤等,通過掃描、感知等交互形式識別。


 不同設備監測、聯接和定位

末端貨物資訊收集,尚處於資訊化階段。物聯網元素有限,不同設備監測、聯接和定位則具備了明顯的物聯網特徵。這裡不同設備包括倉庫容器、生產機器、運輸工具等,通過這些設備的監測、聯接和定位,可以及時瞭解物流硬體的使用狀態,瞭解所載貨物的位置,明確生產的進度,推動企業運營、生產規劃。


 人、物、場、時、事等因素的互聯互通

物流空間與時間相關因素的聯接,如線上不同軟體的聯接,線下人(管理者、作業員)、物(機器、容器)、場(倉庫、線路)、時(工時、始終時間)、事(任務、作業情況)聯接,線上與線下的軟硬一體化。整體而言,智慧物流形態逐漸呈現線上線下相結合的網狀化,系統任一節點變化,相關資訊可及時向周邊傳達,方便為其相關或次相關節點工作安排,以及管理者決策。


 以“物”為核心的全流程無縫銜接及流向追蹤

上述三個層次是圍繞核心企業所描述的智能物流。這一層次則轉換視角,以“物”為核心,將相關企業、路徑及其他相關角色(消費者等)全部聯接起來,支持相關角色及時瞭解“物”的情況。其預測性尤為重要,如上遊可隨時查看物料形態、位置;製造企業可以瞭解物料生產進度,後續產品流向及評價;消費者可以瞭解產品生產情況、運輸、構成情況等。


結論

物聯網浪潮下,製造業實現物流與物聯網結合,重構物流管理、執行至關重要。更為重要的是,要轉變思維。從整體互聯的宏觀角度,借助不斷成熟的物聯網技術,啟動和鏈接物流體系各元素,形成全新的、有智商的物流,充分發揮主觀能動性,再造物流管理、生產製造,以提升消費者服務滿意度。




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呂軍偉

目前任職鼎捷集團智互聯公司。專注於物聯網、人工智慧、大數據、智慧供應鏈等領域學習、研究,曾就職於物聯網智能家居行業頭部企業,主要負責品牌活動策劃,及智能家居軟硬體推廣。多次在”上海資訊化”、”a&s安全自動化-智慧生活”、”家電科技”、”智慧城市”等雜專發表專業文章,參與”中國移動數字家庭產業發展白皮書(2017)”、”NB-IoT物聯網技術解析與案例詳解”(白皮書)編寫,2017年首次提出AIoT概念。



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