第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择

文：汽车与配件

作者：鼎捷数智 | 发布时间：2012-11-30 14:50:34

近两年来大多数汽车零部件企业面临双重压力：一方面原材料大幅度涨价导致产品生产成本大幅上升；另一方，面因汽车整车不断降价，各主机厂纷纷转嫁危机导致零部件产品价格呈加速下降趋势其利润空间越来越小。

据中国汽车工业协会数据今年上半年统计内的4559家汽车零部件企业主营业务收入为21122418万元利润为1294391万元.利润率仅为6.12%0相比2004年的7.72%已下降了1.5个百分比。作为单个汽车零部件企业是无力改变汽车市场的外部环境，但通过改变经营观念内部挖掘潜力还是力所能及的。因此为了提高企业经济效益提高市场竞争力.发展第三方物流已是一个必然趋势。自营物流模式已不能适应现代物流发展要求。

长期以来我国汽车零部件企业基本上都是依附于整车企业在每一个大型整车生产企业周围分布着数目庞大的零部件生产、供应企业群来构成垂直分布的单一配套体系。在这种以整车厂为中心的供应链模式下我国汽车零部件企业往往采取“自营物流”方式，习惯于独立完成物流业务。“自营物流”的运营模式，由于企业投入有限技术水平不高导致运营效率低下、成本偏高。境外研究机构提供的2004年中国汽车零部件企业的成本构成显示汽车零部件产品成本构成中原材料占了60%其次为物流成本占30%多，而劳动力、管理等成本约占10%。在原材料价格长期上涨的背景下，寻求降低原材料成本已非现实之举。因此提高物流效率降低物流成本乃是国内汽车零部件企业走出困境的现实出路和必然选择。

发展第三方物流的优势

欧美国家的发展经验已经表明，汽车零部件企业要想在竞争中取得胜利就必须通过第三方物流来提高物流效率.降低运营成本。这样企业就可以把主要精力用于核心竞争力的提高。具体而言第三方物流对于汽车零部件企业提升竞争力具有如下促进作用：

第一，有利于汽车零部件企业提高物流效率，降低运营成本。

众所周知，汽车零部件物流具有多批次、少批量及数目繁多的特点其运作要求与运作难度远远高于成品物流。而现代化的第三方物流企业具有雄厚的物流基础设施和设备具有先进的物流信息平台以及，丰富的物流管理和运作经验能为特定零部件客户提供个性化服务并对其供应链进行全程一体化服务。因此通过利用第三方物流企业完成物流业务有利于促进汽车零部件物流效率的提高和物流成本的降低。

第二，有利于汽车零部件企业减少投资，提高核心竞争力。

汽车零部件企业通过将属于非核心业务的物流活动委托给第三方物流企业可以充分发挥分工的经济优势从而得到包括干线运输口接发货、储存、组配、流通加、工配送等在内的全方位服务，较大限度地减少了物流设施、设备的投入和物流人员的占用从而企业可以将有限资源集中在其核心业务上，有利于提高自身的经济效益，增强企业核心竞争力。

第三，有利于构建整车生产广和零部件生产企业的信息沟通渠道。

现代化的第三方物流企业通过发达的管理信息系统，可以在整车生产厂和零部件生产企业之间建立起、一个信息“绿色通道”，使零部件生产企业可以及时了解整车生产厂的生产需求和发展规划避免由于信息滞后所造成的零配件产品的积压和盲目生产.同时可以为整车生产厂提供有效的JIT工位配送，保障整车生产厂生产的高效性和连续性。

第三方物流应用存在障碍

尽管汽车零部件企业发展第三方物流具有重大现实意义是发展的必然趋势但目前在国内汽车零部件企业中，自营物流的比重仍然较高。自营物流不但增加了零部件生产企业的资金负担也不能充分发挥分工的经济优势，从而导致物流业务缺乏竞争优势降低汽车零部件供应的总体物流效率也制约了第三方物流服务的社会化进程。影响汽车零部件产业发展第三方物流主要存在如下下障碍：

1、对第三方物流的主观认知不够，有效需求不足

在以整车厂为中心的供应链模式下由于零部件企业仅能服务于特定的整车生产企业导致不同体系的零部件企业之间无法交叉供货。由于无法与其他品牌的汽车生产企业进行物流方面的合作客观上造成了汽车零部件生产企业对第三方物流的有效市场需求不足，影响了设施利用效率的提高和物流成本的降低。此外国内汽车零部件企业长期以来形成的，“肥水不流外人田”的观念总是希望自己的企业“大而全”、“小而全”，企图获取全部的业务利润这些思想观念也严重制约着第三方物流的应用。

2、自营物流退出成本过高

我国部分汽车零部件企业已经投入大量的资金实行产供销一体化的自营物流如果实施物流外包则意味着企业前期的要素投入将造成巨大浪费同时还会导致裁员，影响企业的稳定所以汽车零部件企业轻易不愿意采取业务外包。

3、第三方物流企业整体发展水平有待提高

就目前的现状而言，国内虽然存在着“安吉天地”、博科和富士通等规模、技术和服务等软硬件都比较突出的第三方物流企业但是国内多数第三方物流企业普遍存在着规模小、信息化程度低等问题。因此，汽车零部件企业对第三方物流企业的经营绩效缺乏信心.对第三方物流有效降低运营成本、提供优质服务等方面持怀疑态度。同时企业还担心自己的一些内部资料会通过业务外包而发生泄露。

三方联动，共同推进第三方物流发展

1、第三方物流企业要提高对现代物流的认识，不断提高技术和服务水平

第三方物流企业要按照现代物流的服务理念、运作模式、服务规范严格要求自己，不断提升物流服务水平。要吸取发达国家、企业的经验教训，积极引入国外的管理模式和理念，导入供应链管理中的先进技术和管理方法，大力培养和引进现代汽车物流专业人才.使汽车零部件物流早日与国际接轨，形成对汽车零部件生产企业的有效物流支撑。同时第三方物流企业可以通过兼并、合资、战略联盟、信息伙伴关系等合作方式来增强企业的地位。一方面，通过主动与国外著名的现代物流企业进行合资与合作，引进资金、技术、管理和市场服务网络不断提高自身的技术水平和服务水平，使其能够真正符合社会、企业的需求实现第三方物流的社会化；另一方面第三方物流企业还可以通过重组、购并等形式整合汽车零部件企业现有的物流设施以较少的投入把企业做大做强实现跨越式的发展。

2、汽车零部件企业要主动转变观念，充分认识第三方物流所带来的超值物流服务

汽车零部件企业要摆脱“大而全”、“小而全”粗放型的落后物流运作模式改变“肥水不外流”观念，把非核心竞争业务都从自身活动中解脱出来交给具有专业化、现代化、国际化的第三方汽车物流企业去运作。这样汽车零部件企业就可以专心发展核心业务集中企业的全部资源加强核心产品的研发不断提高自身竞争能力。

3、政府管理部门要积极调整政策，为第三方物流产业发展创造宽松环境

一方面政府管理部门要积极调整现行政策法规打破条块分割和地方保护主义，为第三方物流企业在全国范围内公平参与竞争创造条件。另一方面政府要在财政税收上对第三方物流企业的发展给予大力支持。此外国家和地方决策规划中都要考虑物流基础设施和物流园区规划，为汽车零部件行业发展第三方物流创造发展空间。

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